Penyebab umum kegagalan generator diesel

Pertama, kecepatan idle tidak stabil.

Generator diesel mendadak lambat dan lambat selama operasi pemberat, keteraturan tidak kuat, dan ada jitter, dan generator diesel mudah dipadatkan ketika cepat melambat, menggeser atau membawa beban. Disebabkan oleh kerusakan Gubernur.

(1) terbang memakai bola.

Ketika pemalasan, bola terbang memiliki tingkat pembukaan terkecil, dan pegas lengan geser berlebihan meluas ke bola terbang karena memakai Roller kecil bola terbang, dan tabrakan langsung tidak teratur dengan tubuh bola terbang menyebabkan kecepatan idle untuk tidak stabil.

(2) musim semi kecepatan idle buruk Cacat atau disesuaikan dengan benar.

Ketika Diesel Generator sedang berjalan, peningkatan beban menyebabkan kecepatan menurun. Jika kecepatan idle pegas atau mulai pegas menjadi lembut, rak pasokan minyak tidak dapat bergerak cepat ke arah kenaikan minyak untuk meningkatkan kecepatan. Dalam kasus yang parah, generator diesel akan secara otomatis mematikan.

(3) penyesuaian yang tidak tepat pada pegas kecepatan stabil.

Selama operasi, gaya sentrifugal dari bola terbang kecil, dan kekuatan kontrol dari regulasi kecepatan juga kecil. Jika generator diesel mendadak melambat, gerakan penyetelan batang suplai bahan bakar dapat melebihi posisi siaga, menyebabkan generator diesel menjadi kios.

(4) pasokan minyak bertekanan rendah adalah miskin atau mengandung air dan udara.

Ini akan membuat pasokan minyak besar dan kecil, terutama di daerah kecepatan rendah, yang akan menyebabkan generator diesel untuk bekerja tidak stabil.

(5) kerucut camshaft yang bantalan dari pompa injeksi bahan bakar mendukung cam terlalu aus.

Dalam hal ini, camshaft menghasilkan turbulensi tidak teratur pada arah aksial, yang membuat kecepatan rotasi generator diesel tidak stabil.

Kedua, “pengangkutan”.

Dalam kisaran kecepatan rendah dan kecepatan sedang, generator diesel memiliki jangka waktu yang panjang dan waktu yang relatif cepat dan waktu yang lambat. Ini adalah hasil dari reaksi kecepatan regulasi tertinggal dari perubahan kecepatan yang sebenarnya.

(1) tuas internal dari Gubernur longgar karena memakai lubang PIN yang menghubungkan.

Amplitudo penyesuaian terlalu besar.

(2) rak suplai minyak tidak cukup fleksibel.

Karena karat, deformasi dari anggota plunger setelah pengencangan, menghancurkan gigi cincin dan batang bergerigi setelah musim semi plunger rusak, keausan berat lengan akhir dari back-end, dan sudut pengikat garpu dari jumlah minyak jenis garpu menyesuaikan mechani SM tidak benar, itu akan mempengaruhi fleksibilitas rak pasokan bahan bakar.

(3) penyesuaian yang tidak tepat pada pegas kecepatan stabil.

Musim semi kecepatan stabil dan rak pasokan minyak tidak dapat bekerja sama secara fleksibel.

Leave a Replay


    We will answer your email shortly!

    I have read and accept the legal notice and the privacy policy.